现在满马路都是宝马奔驰奥迪，是这些车不值钱了还是人们都有钱了奔驰奥迪降价奥迪和奔驰已经宣布不再研发内燃机，内燃机生命要走到尽头了吗

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现在满马路都是宝马奔驰奥迪，是这些车不值钱了还是人们都有钱了

党的十九大指出，现阶段中国社会的主要矛盾是人民群众日益增长的对美好生活的需求与不平衡不充分发展之间的矛盾，现在的根本任务就是要集中力量发展社会生产力。所以，现在满大街跑着宝马奔驰奥迪，是符合这一逻辑的：人民生活水平提高了，路上跑的好车自然就会增多。如果路上跑的好车越来越少了，那才是我们应该要担心和不高兴的事情，因为那就意味着人们的收入减少了，收入减少就意味着工作机会减少了，工作机会减少就意味着经济形势不妙了……所以，应该期待我们马路上跑的奔驰宝马奥迪越来越多。

你这个思维方式有点问题，任何时候不能用局部代替全局，个别代表整体。现实生活中有个有趣的现象，就是你特别关注什么事情的时候，就会觉得满大街都是，比如，你谈恋爱的时候，你感觉周围都是谈对象的，你结婚了，老婆怀孕了，你感觉到街上到处都是怀孕的女人，你目前这个状况，就是特别关注宝马奔驰奥迪，你就会觉得满大街都是开这些车的人呢，这些车也是没有以前那么贵了，有钱的人也是变多了，只是这些事情和你不相干的时候，你才会在意，真正你自己去开这些车的时候，你根本就不会去在意开的是什么车，还是自己有多少钱了，其实买车的人，开几天后对车的兴趣下降很快的，就是一个代步的工具，不会去想开的是什么牌子的车子，如果你去地铁挤以一段时间，你也许会说，现在的人都没有钱了，都去挤地铁，都买不起车啊，明白这个道理，你就释然了！

奥迪和奔驰已经宣布不再研发内燃机，内燃机生命要走到尽头了吗

从汽车刚刚诞生之日起，直至今日，每当我们提起汽车的核心技术，发动机都是首屈一指的，每当我们提起国产车与合资车之间的差异，发动机则成了挥之不去的话题。很多人都说，中国汽车企业相比于合资车落后上百年，技术的差距也让中国自主品牌汽车难以实现弯道超车，而新能源汽车，尤其是纯电汽车，由于续航里程差、稳定性不好等劣势，也让大多数车主认为，纯电动车离我们很遥远，但这也是中国自主品牌能够实现弯道超车的唯一机会。你以为纯电动时代离我们很遥远？实际上，它的时代已经悄悄来临。

我们放眼全球，谁才是汽车界的风向标？德系车必须要扛起这杆大旗，尤其是德系车的BBA车型，直接垄断了全球高端汽车市场，无论是知名度、还是产品稳定性，都是首屈一指的，德系车BBA在新技术的开发方面，也都是高瞻远瞩，站在世界的顶端，凭借前沿化、科技化的配置，德系车也一直被全球广大土豪车主所青睐。

最近，汽车界谣传最为火爆的就是，奔驰和奥迪纷纷发表声明，在以后的汽车开发日程中，全面取消新型发动机的开发，这一信号已经非常明确，德国著名豪车奔驰和奥迪，以后不会儿烧油的车了，无论是柴油机还是汽油机，这些都已经是过去式，与此同时，它们还宣布，在未来的5~10年时间，奔驰和奥迪开始转向电动车的开发、制造，毕竟现在德国，已经开始了部署新能源汽车发展规划。

其实，奔驰和奥迪之所以做出如此举动，完全是按照全球对汽车行业的相关要求部署的，现在中国和欧洲刚刚实行国6、欧6汽车排放法规，下一阶段，国7、欧7马上实行，尤其是欧7，听说排放法规相当变态，普通的燃油发动机在不靠电动技术的条件下，是完全没有可能达到生产要求的，所以，未来的开发规划中，奔驰和奥迪直接一步到位，开始立足于开发纯电动汽车，像奥迪，在2025年之前，要提供20辆全新电动车；对于奔驰，原本计划在2039年全面放弃燃油车，不过随着欧7标准的实施，奔驰不得不将这项计划提前。

在德系车BBA豪华阵营中，现在也就宝马比较淡定，依旧没有就“停止开发燃油车”作公开声明，不过宝马现在已经正式推出了一些新能源汽车，像宝马i3，宝马ix3等车型，不难看出，宝马在发展传统燃油车的同时，也在积极布局以后的发展方向。

对于中国汽车企业而言，这无疑是一大利好，毕竟全球各个国家的纯电汽车技术并不是很成熟，尤其是电池系统，电池续航里程短，充电时间慢等问题一直没有得到妥善解决，而中国汽车企业，像比亚迪、宁德时代，掌握着电池行业中的尖端技术，在未来的汽车行业发展中，自主品牌汽车面临着前所未有的发展机遇。

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奥迪Q5L豪华SUV价格“跳水”，从38.28万跌至30万，还买奔驰GLC吗

谢谢能回答这个问题，本人建议，奥迪Q5根本就没有办法开，以前老款还可以，从性能，都不错，自称新款出来以后，我就觉的是Q3的配置，根本就不能说算豪车领域了，性能太低了，我开着去自驾游，根本就没有劲。所以本人还是比较喜欢奔驰，这款还是不错的，我身边很多朋友就开的这款，价位合适，性能强劲，我是很喜欢，你也可以对比试驾一下，特别是爬坡，你就能试出来，先不说价钱的问题，主要是怎么买车就送安全性，使用性，不能买一辆当花瓶吧，奥迪Q5油耗也高，没劲还很烧油，我都不知道汽油跑哪里去。为什么掉价这么厉害，就送因为市场需求，期望很高，但是大家买回去开着开着就感觉出来不好了，所以就没有人买了，你想想能不降价处理嘛。咱们再说奔驰，你听过说奔驰的车掉价的吗，有的还都加价，而且还要等上一个月才有车，这难道不是品质问题吗，所以就个人观点，选择奔驰没有问题，而且还保值。不过还是你自己多考虑，多去试驾一下，看看怎么合适自己是最好的。感谢能给你的建议，祝你好运，能买到自己满意的车。

谢邀

奥迪Q5L现在的市场优惠幅度非常大，入门版车型裸车价甚至已经只有30万了，这个时候还有必要选择价格更高的GLC吗？

奥迪Q5L的性价比是比GLC和X3更高

如今奥迪车型的性价比是越来越高了，同样的中型SUV车型，奥迪Q5L是BBA同级别车型当中起售价最低的，38.28万元的起售价是低于奔驰GLC的39.08万元，也低于宝马X3的38.98万元，从这一点上我们已经能看到奥迪对于自己的定位。很明显，在BBA当中，奥迪已经成为了性价比最高的品牌。更何况，目前Q5L已经全线八折优惠，在BBA同级别车型当中也是优惠幅度最大的，因此目前Q5L的性价比是明显优于GLC和X3的。

奥迪的品牌认可度如今已经不能和奔驰以及宝马相比

曾经的奥迪在中国市场上长期是以“官车”形象出现的，这样的形象为奥迪在中国市场上的品牌力做了很好的背书，因此消费者曾经对于奥迪也非常认可，奥迪在2019年之前，一直是国内豪华品牌的销量冠军。

但是随着市场的发展，越来越多的消费者开始更认同奔驰和宝马，如今国内的消费者通常都认为奔驰和宝马会比奥迪的品牌更好，在今年之内，奔驰和宝马也将会完成对奥迪销量上的超越，奥迪未来已经很难再获得和奔驰宝马相同的高度。

对于很多人来说，更贵的价格依旧“真香”

前几天刚刚和一个奥迪经销商的老总聊天，对方一边开着Q5L一边说，如今的奥迪真的很无奈，他自己有个表妹前一段时间也是在Q5L和GLC两车当中选择，Q5L的价格非常有吸引力，但是他表妹在表示了Q5L一切都好之后，转头就提了一辆GLC。他后来有又接着说，尽管GLC比Q5L贵六七万，可是如今很多人买车都贷款，对人家来说，多出来的这六七万分三年还清其实根本算不上什么问题。

以上这些都是他的原话，这也体现出奥迪内部的一种尴尬，就是尽管Q5L更便宜，但是大家却更认可GLC和X3。没错，6月份的销量数据Q5L的确又重新登顶，可那是在Q5L的价格打八折之后，这个价格甚至已经和XC60以及RDX等二线豪华品牌的中型SUV车型持平了。

对于一般消费者来说，更低的价格当然意味着更高的吸引力，但是如果你真的非常认可奔驰或者非常喜欢GLC这台车的话，那恐怕就算是Q5L再便宜你也依旧会选择GLC。

以上

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