一键报警、上传录音，滴滴新推出的安全措施是否真的安全优步非法传输隐私数据被罚2.9亿欧元iotx和iotex是什么关系

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一键报警、上传录音，滴滴新推出的安全措施是否真的安全

事实上，安全性能还是存疑的。有记者体验过了这些新功能。

全程录音主动权在司机

记者在滴滴上进行拼车，手机上弹出了“请授权录音安全保护”的提示，只有在点击“同意授权”后，才可以正常继续叫车，否则只能取消订单。在车上，车主说录音是在车主端的滴滴APP上进行的，而不是乘客端。所以乘客无法知道何时开始录音、何时结束录音，并且无法获取行程间的录音。而且滴滴公司表示，只有乘客有差评或投诉等需求，才可以向平台申请核查录音。此外，录音在加密上传保存7天后，将自动删除。

记者还询问了拼友肖女士，她认为，录音有一定的震慑作用，但效果存疑，比如录音是否清晰，是否侵犯个人隐私。

一键报警无法一步到位

广州有位市民张女士在乘坐滴滴时就尝试过一键报警，她在车上疑遭司机劫持，但一键报警没有带来帮助。她按下打车页面一键报警按钮打电话报警，然而接通后才知道这个一键报警并没有按界面显示的把涉事车辆信息和所在位置报告给警方，导致警方需要在电话里要求乘客形容车辆信息及本人位置。

经过这些亲身经历者的体验和讲述，滴滴的安全措施能否带来安全保障，还是要打个问号。

谢邀回答：滴滴推出的新安全措施真的安全吗？这要真对哪一种犯罪心理的人而定：一键报警上传录音我看对那种性骚扰类犯罪和图财强抢又不致被害人死亡的人有一定提前警告作用和乘客能及时迅速的反应案情。而对另类极个别犯罪早有预谋的，临时起又图色又图财的这种致人于死地的犯罪效果不大。

我因沒乘过这类车，不晓得危险指向哪里，但看了一些回答，都是针对驾驶员做案讲的。依我看，上的这些监控只是为事后破案提供方面和为案情提供证据，难以取得预防犯罪的作用。仪器再好，使用者不开机或者制造故障都是废铁一块。

9月15日滴滴重新恢复夜间运营，发布了初步整治情况暨恢复深夜服务的通告，同时开始执行深夜运营规则——快车(含优步、优享)及专车司机在深夜期间(23:00-5:00)需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。

此外，滴滴还介绍了近期开展安全整治的初步情况：新版一键报警上线后，行程中乘客使用一键报警功能时会自动发送乘客位置和车辆信息给紧急联系人；录音功能已覆盖全部订单的78.9%；9月4日至14日期间，共有698万乘客添加了紧急联系人；客服部门的重大安全客服人数增加3倍；司机端APP已上线防疲劳驾驶功能等。

眼下，一键报警功能已遭吐槽：9月7日，有网友在途中通过滴滴“一键报警”功能进行求救后还需提供车辆信息，无奈之下最终以跳车威胁迫使司机停车。“一键报警”形同虚设，众多网友吐槽该功能太“鸡肋”。

录音功能虽然可以对潜在的言语性骚扰及不文明行为起到震慑作用，同时也有利于公正解决司乘纠纷，但其存在的隐私泄露、滞后问题等如何解决，滴滴还没有给出圆满的解决方案。此外，滴滴只给出重大安全客服人数增加了3倍的消息，但这样的人数配置可以多大程度的满足需要并无说明，这恰恰是用户更关心的所在。

相比较之下，看似相关度不高但的确意义重大的防疲劳驾驶功能反而成了这次整改后唯一的亮点。当然，滴滴还有这样那样的问题，但至少从已有的能力出发，整改措施还算到位。只是希望这样的整改始终落在实处，不要短暂虚晃一枪或最终沦为鸡肋。这次切肤之痛后，滴滴的可信赖和用户的安全性如果能变得越来越好，那才是真的好。

iotx和iotex是什么关系

一、项目名称

IoTeX (IOTX)

二、项目定位

IoTeX作为硅谷开源项目成立于2017年，从零开始搭建网络架构（没有分叉），为物联网用例量身设计解决方案。IoTeX的使命是打造一个开放的可信物联网生态系统，致力于让所有的人和机器可以在安全可信和隐私保护的环境下自由的进行信息交互和价值交换。结合了区块链、安全硬件、隐私计算等技术，IoTeX网络让来自可信设备的可信数据能够用于可信的DApp。

IoTeX团队由来自Uber、Google、Intel、Facebook和其他顶尖科技公司的30多名顶级工程师和科学家组成。目前，IoTeX网络由70多名来自全球各地的节点共同维护，包括Blockfolio、CoinGecko、DraperDragon等。

IoTeX是一个拥有原生通证(IOTX)、完全去中心化的开放生态系统。IOTX通证有多种用途，其目标是保障IoTeX网络中各主体之间可以实现可信、透明和安全的交互，包括节点、利益相关者(投票人)、开发人员、服务供应商和用户等。IOTX通证与IoTeX通证经济相辅相成，建立了一套完善的经济和声誉激励机制，进一步强化了IoTeX网络去中心化的理念，并充分运用到“由IoTeX赋能”的物联网产品中。

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