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因为父母的自私和无能。
1⃣️越是能力不足的人,越把子女当私有财产。就像这位母亲,自己生病,家庭经济不良,她觉得万念俱灰,无法左右自己的生命,而唯一能够左右的,似乎就是自己生下的两个女儿。因为自己无法掌控人生,就想掌控子女的人生,甚至认为自己有权利剥夺他人的生命。她的遭遇令人同情,但她的行为令人不齿。
2⃣️社会支持匮乏。这位母亲生活压力大,与家人也产生了矛盾,说明她自身的社会支持系统是松散而脆弱的。遇事无人可商量,遇到难处无人可援手。她想把女儿一起带走,让家人痛苦、愧疚,让她的***成为一件无法忘却的创伤,很难说不是对周围人、对家庭的一种报复。
3⃣️对死亡恐惧,对儿女不舍。她停下来向警察问路,其实对生是有留恋的,对获救也有一丝希望。是否真的去死,是否真的带两个女儿走上黄泉路,她内心是有犹豫的。这个时候,但凡有人伸手拉一把,就可能避免悲剧的发生。幸运的是,她前行的路上,看到了警察,她的孩子发出了求救,而这位警察,及时地伸出了手[赞]
子女不是父母的私有财产,请像个成年人一样去面对自己的困境。
万幸,6名船员跳海获救,面对茫茫的大海,生命再一次返航。船舶着火,这个船上最常见的事故是如何引的呢?
航海人罗罗,一名从事水上工作十余年的操船手,我们一起来聊聊船舶起火的那些事。
一、设备不到位,关键时只能跳海
事故猛于虎,咬谁谁受伤。这次发生在台湾宜兰的渔船着火,万般无奈之下船员(渔民)只好选择跳海逃生,生命危在旦夕,万幸遇到了救援死里逃生。当渔船、6名船员,这些词汇出来的时候。我们大致可以推测一下当时的情况。因为是一艘渔船,而且只有6名船员(渔业人员),我们可以判定这并不是一艘大吨位的船舶。而发生火灾后跳海自救的情况,向我说明了这艘船舶是没有配备救生艇筏设备。就这一点,就可以判定老板可能是个吃人不吐骨头的货。一心只追求利益,把船员(渔业人员)的生命当玩笑。在这里要给没有上过船,或是有计划上船的小伙伴们提一个醒——上船,尽量找大船。从概率上来说,就算发生事故,这样的船生还的机会更大一些。
二、被砸伤的脚,可能是自己搬起的石头
船舶是一个特殊的环境,来不得半点的粗心大意。自己以前是跑沥青船,虽然也是危险品船,但是由于一直载运沥青,所以船员思想上麻木了,感觉和一般的散货船差不多,这主要是沥青这个货物比较“贱”造成的。一次我们靠泊南京炼油厂码头准备装货。当汽笛拉响,当全船人员各自到位靠码头,一切按计划进行着。由于是空载,差不多半小时后就靠在码头上 。由于是正午,火热的阳光照的人不敢睁大眼。一切停妥当,大家迅速往回跑,这么热的天,一秒钟也不想在外面呆着。台湾渔船的起火,除了机器部分的原因,最有可能就是来自于生活区的火苗,也就是船员自己的住所范围所引起的事故。从近年来的火灾事故统计报告,也可以说明这个问题。而且越是小型、管理不正规的船舶,出现这样的几率越大。船员随意拉接电线,各种生活用的大功率电器,违规使用插头,随处吸烟等情况,哪一条不是引发火灾的苗头。再加上人员,特别是渔业人员大多没有经过正规的专业培训,办个证就上船了,对于船舶防火观念意识很淡薄。
千里之堤,毁于蚁穴。在船舶上发生火灾是常见的事情,大多也是人为因素引起。所以,对于这样的隐患,作为一名船员如果不重视,等待你的可能就是冰凉的海水。我是航海人罗罗,分享行业内更多有趣有料的故事;传播行业正能量,有我在行动。
渔船起火是随时都有可能发生的,所以我们应该怀着平常心看待!作为渔民也应该增加防范意识,多做检查,防患于未然!同时,我们也应该看到自救能力是多么重要!人的生命才是最宝贵的!只有人活着一切才有意义!期望所有船员都增加自我自救意识和能力!
一方面因为救生衣不够。
另一方面救生衣不是存放一起的,沉船在即你也来不及去拿了,泰坦尼克下沉太快,不想被海流吸如大海当然要尽快跳海救生。
你不可能指望不经常遇到沉船的平民懂很很多深奥的深海求生知识,那年代信息不发达,所以他们很多没穿救生衣的人都认为***也不影响自己获救。
刚开始不会沉下去,时间久了就有可能了。人精力都是有限的没穿救生衣的人不可能一直游下去,冰冷的海水会让你体力很快耗尽。
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