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广东汕头一母亲欲携女儿跳海,为什么子女成了家庭矛盾的陪葬品男子抱儿子跳河台湾宜兰一渔船在海上起火,6名船员跳海逃生获救,起火原因尚不明确, 你怎么看

摘要: 各位网友好,小编关注的话题,就是关于男子抱3娃跳海获救的问题,为大家整理了3个问题男子抱3娃跳海获救的解答内容来自网络整理。广东...

各位网友好,小编关注的话题,就是关于男子抱3娃跳海获救的问题,为大家整理了3个问题男子抱3娃跳海获救的解答内容来自网络整理。

广东汕头一母亲欲携女儿跳海,为什么子女成了家庭矛盾的陪葬品

因为父母的自私和无能。

1⃣️越是能力不足的人,越把子女当私有财产。就像这位母亲,自己生病,家庭经济不良,她觉得万念俱灰,无法左右自己的生命,而唯一能够左右的,似乎就是自己生下的两个女儿。因为自己无法掌控人生,就想掌控子女的人生,甚至认为自己有权利剥夺他人的生命。她的遭遇令人同情,但她的行为令人不齿。

广东汕头一母亲欲携女儿跳海,为什么子女成了家庭矛盾的陪葬品男子抱儿子跳河台湾宜兰一渔船在海上起火,6名船员跳海逃生获救,起火原因尚不明确, 你怎么看 燃油汽车
(图片来自网络侵删)

2⃣️社会支持匮乏。这位母亲生活压力大,与家人也产生了矛盾,说明她自身的社会支持系统是松散而脆弱的。遇事无人可商量,遇到难处无人可援手。她想把女儿一起带走,让家人痛苦、愧疚,让她的***成为一件无法忘却的创伤,很难说不是对周围人、对家庭的一种报复。

3⃣️对死亡恐惧,对儿女不舍。她停下来向警察问路,其实对生是有留恋的,对获救也有一丝希望。是否真的去死,是否真的带两个女儿走上黄泉路,她内心是有犹豫的。这个时候,但凡有人伸手拉一把,就可能避免悲剧的发生。幸运的是,她前行的路上,看到了警察,她的孩子发出了求救,而这位警察,及时地伸出了手[赞]

子女不是父母的私有财产,请像个成年人一样去面对自己的困境。

台湾宜兰一渔船在海上起火,6名船员跳海逃生获救,起火原因尚不明确, 你怎么看

万幸,6名船员跳海获救,面对茫茫的大海,生命再一次返航。船舶着火,这个船上最常见的事故是如何引的呢?

航海人罗罗,一名从事水上工作十余年的操船手,我们一起来聊聊船舶起火的那些事。

一、设备不到位,关键时只能跳海

事故猛于虎,咬谁谁受伤。这次发生在台湾宜兰的渔船着火,万般无奈之下船员(渔民)只好选择跳海逃生,生命危在旦夕,万幸遇到了救援死里逃生。当渔船、6名船员,这些词汇出来的时候。我们大致可以推测一下当时的情况。因为是一艘渔船,而且只有6名船员(渔业人员),我们可以判定这并不是一艘大吨位的船舶。而发生火灾后跳海自救的情况,向我说明了这艘船舶是没有配备救生艇筏设备。就这一点,就可以判定老板可能是个吃人不吐骨头的货。一心只追求利益,把船员(渔业人员)的生命当玩笑。

在这里要给没有上过船,或是有计划上船的小伙伴们提一个醒——上船,尽量找大船。从概率上来说,就算发生事故,这样的船生还的机会更大一些。

二、被砸伤的脚,可能是自己搬起的石头

船舶是一个特殊的环境,来不得半点的粗心大意。自己以前是跑沥青船,虽然也是危险品船,但是由于一直载运沥青,所以船员思想上麻木了,感觉和一般的散货船差不多,这主要是沥青这个货物比较“贱”造成的。一次我们靠泊南京炼油厂码头准备装货。当汽笛拉响,当全船人员各自到位靠码头,一切按计划进行着。由于是空载,差不多半小时后就靠在码头上 。由于是正午,火热的阳光照的人不敢睁大眼。一切停妥当,大家迅速往回跑,这么热的天,一秒钟也不想在外面呆着。
大副拿着单子准备上码头办手续,却被拦住了。码头上来了几位公安,通知让全船人员***。望着这一群人,船上的人也纳闷了,这是唱的那一出呢?
一位长航公安拿出了一张照片,大家一看,这不是我们船吗,效果还不错,在阳光下发着光呢?可就在照片的一角,出现了个不和谐的画面,一缕缕青烟正在冒起,虽然船还没有靠上码头,但已经进入了码头的水域位置。大家仔细一看,原来是刚上船不久的一名机工趁着还没靠泊的机会,在系缆的间歇抽了一根。他可能万万没有想到,这一切被码头上的监制一丝不漏的拍了下来。由于是同海事机关联网共享,被值班人员发现了,这几位上码头就是等着抓人来了。好家伙,一席话把这位新机工吓得够呛。在大副的陪同下,这位哥们来到了港区派出所接受处罚。罚款、扣分,强制学习一样少不了,自己受到处罚不说,整条船上的装载计划被取消,公司只好马上派人来顶替,业务部门重新申报,船务部门领导马上飞下来到船上帮助整改,向海事和港区提交书面材料。好好的一次装载任务,就因为一根毫不起起的烟给毁掉了。万幸的是这支烟还没有引发更大的事故的时候被值班人员发现了,这可是危险品码头啊,各种汽油、柴油、航空油管道遍地都是。想想那个后果,是不是让人脊背发凉啊。

台湾渔船的起火,除了机器部分的原因,最有可能就是来自于生活区的火苗,也就是船员自己的住所范围所引起的事故。从近年来的火灾事故统计报告,也可以说明这个问题。而且越是小型、管理不正规的船舶,出现这样的几率越大。船员随意拉接电线,各种生活用的大功率电器,违规使用插头,随处吸烟等情况,哪一条不是引发火灾的苗头。再加上人员,特别是渔业人员大多没有经过正规的专业培训,办个证就上船了,对于船舶防火观念意识很淡薄。

千里之堤,毁于蚁穴。在船舶上发生火灾是常见的事情,大多也是人为因素引起。所以,对于这样的隐患,作为一名船员如果不重视,等待你的可能就是冰凉的海水。


我是航海人罗罗,分享行业内更多有趣有料的故事;传播行业正能量,有我在行动。

渔船起火是随时都有可能发生的,所以我们应该怀着平常心看待!作为渔民也应该增加防范意识,多做检查,防患于未然!同时,我们也应该看到自救能力是多么重要!人的生命才是最宝贵的!只有人活着一切才有意义!期望所有船员都增加自我自救意识和能力!

泰坦尼克号人们为什么***救生衣跳海

一方面因为救生衣不够。

另一方面救生衣不是存放一起的,沉船在即你也来不及去拿了,泰坦尼克下沉太快,不想被海流吸如大海当然要尽快跳海救生。

你不可能指望不经常遇到沉船的平民懂很很多深奥的深海求生知识,那年代信息不发达,所以他们很多没穿救生衣的人都认为***也不影响自己获救。

刚开始不会沉下去,时间久了就有可能了。人精力都是有限的没穿救生衣的人不可能一直游下去,冰冷的海水会让你体力很快耗尽。


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